隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車(chē)保有量逐年增加，停車(chē)資源停車(chē)能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)要求車(chē)主在入口停車(chē)取卡、出口停車(chē)?yán)U費(fèi)，存在車(chē)主取卡不方便；通行速度慢、容易造成擁堵；收費(fèi)作弊漏洞等現(xiàn)象，因此如何利用先進(jìn)的現(xiàn)代化的智能停車(chē)管理以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問(wèn)題。

　　在當(dāng)前的車(chē)場(chǎng)管理中。存在的以下問(wèn)題：

　　1. 傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式，使用不方便，需要搖下車(chē)窗伸出手刷卡，有的還需要下車(chē)刷卡。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車(chē)刷卡容易造成溜車(chē)、碰撞等事故；

　　2. 停車(chē)刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵，導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)率低，影響收益；

　　3. 停車(chē)月卡難以控制，可一卡多車(chē)，可轉(zhuǎn)借他人多次使用很難發(fā)現(xiàn)；

　　4. 停車(chē)場(chǎng)臨時(shí)車(chē)逃費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，財(cái)務(wù)不能起到有力監(jiān)管的作用。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)已有部分城市在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放、控制環(huán)保管理、路橋收費(fèi)管理、城市車(chē)輛緝查的智能化管理方面取得了一些應(yīng)用，在提高道路車(chē)輛通行效率、減少車(chē)輛違法及違規(guī)現(xiàn)象、治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放等方面取得了一些的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

　　電子車(chē)牌是利用RFID高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，將RFID電子車(chē)牌作為車(chē)輛信息的載體，在電子標(biāo)簽相應(yīng)區(qū)域存儲(chǔ)車(chē)型等車(chē)輛屬性的信息，并由機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫(xiě)器的路段時(shí)，對(duì)各輛機(jī)動(dòng)車(chē)電子車(chē)牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭耄_(dá)到各類(lèi)綜合交通管理的目的。

　　1、實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)的自動(dòng)化稽查，將執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度降到最低；

　　2、標(biāo)簽不可仿制，實(shí)現(xiàn)了最高級(jí)別的防欺騙性應(yīng)答，消除車(chē)輛盜搶犯罪的動(dòng)機(jī)；

　　3、系統(tǒng)可接入交管系統(tǒng)平臺(tái)，可根治車(chē)輛盜搶、走私、假套牌、報(bào)廢車(chē)上路、拖欠稅費(fèi)、拖欠交通罰款等問(wèn)題；

　　4、業(yè)/車(chē)主免伸手不刷卡，電子車(chē)牌直接通行，極大提升滿(mǎn)意度；

　　5、一車(chē)一卡，電子標(biāo)簽與車(chē)牌一一對(duì)應(yīng)，杜絕了一卡多用的情況，增加企業(yè)收益；

　　6、通過(guò)電子化手段，降低人工投入成本、設(shè)備耗材投入成本等運(yùn)營(yíng)成本；

　　7、車(chē)主進(jìn)出精準(zhǔn)扣費(fèi)，杜絕逃費(fèi)、漏費(fèi)；

　　8、停車(chē)場(chǎng)云平臺(tái)管理，大數(shù)據(jù)分析，幫助管理方掌握各種信息，拓展更多服務(wù)；

　　9、云平臺(tái)為客戶(hù)提供更多智能化的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)充值、預(yù)定車(chē)位等。